Team MX 8

[SWE2P]

Laut Auskunft von Team kann auch das Team MX 8  Multinorm intern durch umstecken eines JUMPERS auf "österreichische  Norm" umgeschaltet werden und kann von aussen auf andere Normen nicht mehr umgeschaltet werden.
Somit würde es den österreichischen Verordnungen entsprechen.

[skydiver]

Hat doch nur AM/FM, ich denke mal das keiner so eins möchte.
Aber danke für den Hinweis.

73 Skydiver

[SEKCobra]

Habe das Gerät in der AT Version, würde mich aber interessieren welcher Jumper das ist.

[Miraculix]

Ich habe auch die CEPT Version (AT)
Hat wer Ahnung wie man wieder auf Multinorm kommt, damit ich wenigstens AM verwenden kann?
Im Display gibts definitiv die Anzeigen für AM und Ländereinstellungen, nur sind die Tasten zum umstellen deaktiviert.
Wenn das also wirklich nur ein Jumper ist......

[skydiver]

Da gibt es 3 Modelle - MX-8 Mark-4C   MX-8 Mark-4df   MX-8 Mark-4i.
Wäre gut wenn man wüsste welches ihr besitzt.
AT Version sagt da nicht aus, könnte man wohl mit allen 3 Versionen machen.

73 Skydiver

[Miraculix]

Also ich hab eindeutig die Mark4 -C

[skydiver]

Die MX-8 Mark-4C hat nur FM Mode geht auch nicht mit Jumper oder ähnliches auf AM Mode .
Siehe hier selbst:
http://www.cbradio.nl/team/team_mx8_mark4.htm

73 skydiver

ps. ist wohl nicht für AM Hardware mäßig bestückt.

[Miraculix]

...sehr schade, aber danke für deine Infos. Hab ich halt einen Grund mehr, mir wieder ein neues "Kisterl" zuzulegen. 
Die MX8 ist bei mir in einem "Funkkoffer" eingebaut und für das reicht es.

128, Miraculix

[Dookie]

Also AM ist ohnehin überbewertet, einzig polnische Funker senden scheinbar manchmal auf AM, außerdem ist deren Kanalrasterung anders (auf 10 genau nicht auf 5 MHZ).

Ich frag mich wozu überhaupt AM auf CB, wenn dann läuft entweder hauptsächlich sowieso alles auf FM ab, oder doch hin und wieder öfters auf USB (LSB ist auch nur ab und an auf der 34 was zu empfangen).

[skydiver]

Gegenüber einer Amplitudendemodulation (AM) hat ein FM-Demodulator einen Modulationsgewinn – er bewertet das Rauschen weniger als das Nutzsignal. Bei zu geringem Träger-Rausch-Verhältnis (CNR von engl. Carrier to Noise Ratio) verliert die FM diesen Modulationsgewinn. Es treten durch Phasensprünge Fehler bei der Bestimmung der Momentanfrequenz auf, die sich in kurzen Nadelimpulsen im Signal äußern. Dieser Verlust des Modulationsgewinnes beginnt unterhalb von 12 dB CNR und führt unterhalb 5,5…9 dB CNR (FM-Schwelle[2]) zu einer starken Verschlechterung des Empfanges.
( CNR oder auch SNR - Signal Rauschverhältnis )
Daher verstehe ich nicht das FM genutzt wird.
Rührt auch von Zeiten her wo AM noch verboten war und aus Unwissenheit einiger CB Funker. Viele haben auch nur eine FM Kiste.

73

ps.
LKW Fahrer nutzen AM aus zwei Gründen, AM hat viel weniger Grundrauschen als FM, daher sind auch schwache Stationen besser zu hören als auf FM, LKW sind Diesel also Selbstzünder, haben keine Zündanlage die stören könnte, und deshalb eignet sich AM Mode am besten bei LKW Fahrern. Aber ist ja alles wie immer im web nachzulesen. Manch einer weiß das auch aus eigener Erfahrung.
Es wird auch immer noch der Fehler gemacht Kanalbandbreite mit Modulaktionsbandbreite zu verwechseln.
Und was der S wert und Radiowert angeht,  ist der Signalrauschabstand SNR höher zu bewerten.

[Ramazotti]

Also AM ist ohnehin überbewertet, einzig polnische Funker senden scheinbar manchmal auf AM, außerdem ist deren Kanalrasterung anders (auf 10 genau nicht auf 5 MHZ).

Korrektur: (auf 10 genau nicht auf 5 KHz)!